Помимо стандартных параметров контроля (пробег, моточасы, расход топлива) в ряде ситуаций требуется дистанционный контроль бортового и навесного оборудования автотранспорта и спецтехники, таких как:
Установка дополнительного специализированного датчика ГЛОНАСС.
Соответствующие дополнительные датчики устанавливаются на транспортное средство, подключаются к ГЛОНАСС/GPS терминалу, и уже через него информация о работе периферийного оборудования передается в режиме реального времени в систему мониторинга.
Чаще всего используются датчики угла наклона, отслеживающие положение объекта относительно горизонта, они используются для: контроля угла наклона стрелы, ковша или жатки, подсчёта количества выгрузок самосвала или мусоровоза, контроля открытия люков и в любых других ситуациях, факт происхождения которых можно зафиксировать по изменению положения в пространстве.
Датчики вращения позволяют определить факт вращения и даже направление вращения. Они используются на автобетоносмесителях, что позволяет контролировать работу бетономешалок и пресекать несанкционированные сливы бетона.
Датчики вибрации ГЛОНАСС реагируют на вибрационные явления, определяют и фиксируют их параметры.
Так же существуют датчики температуры, нагрузки на ось, влажности, уровня сыпучих продуктов и многого другого.
Установка конечного выключателя (электрического концевика).
Подавляющее большинство исполнительных механизмов на транспортном средстве имеют электрический механизм включения: тумблер, кнопку или т.п. В случаях, когда для полноценного контроля достаточно информации о факте включения/выключения исполнительного механизма и соответственно вычисления времени его работы, возможна установка конечного выключателя вместо дорогостоящего дополнительного датчика ГЛОНАСС. Однако для корректной установки концевика с подключением к дискретному входу трекера необходим квалифицированный автоэлектрик.
Подключение к CAN-шине транспортного средства.
В ряде случаев возможно считать ГЛОНАСС/GPS терминалом необходимую информацию (параметры) о температуре, нагрузке на оси, открытии дверей и многом другом с CAN-шины самого транспортного средства. Подобный способ контроля возможен при совместимости CAN-шины автомобиля и ГЛОНАСС/GPS терминала, а также при наличии необходимой информации в бортовом компьютере ТС.
В системе мониторинга WEB-GLONASS предусмотрена развернутая аналитика о работе дополнительного оборудования: отчеты и графики о параметрах работы, спецмеханизмов, дополнительного оборудования, датчиков температуры, давления, влажности и т.п., установленных на транспортных средствах и спецтехнике.
Также платформа мониторинга WEB-GLONASS на сегодня позволяет настроить получение уведомлений о фактах наступления интересующих контрольных событий о работе исполнительных механизмов в режиме реального времени по Email или Push-уведомлениям.
